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蔚来慌了,特斯拉Model Y降价,不到34万真的自制吗?
2021-12-09 00:13
本文摘要:新年的第一年,汽车圈大事频发,先是比亚迪官宣更换了乘用车的全新LOGO,特斯拉紧随其后,宣布Model Y降价,长续航版本起售价为33.99万,比之前下调了14.81万,Model Y Performance高性能版起售价36.99万元,比之前价钱下调了16.51万元。

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新年的第一年,汽车圈大事频发,先是比亚迪官宣更换了乘用车的全新LOGO,特斯拉紧随其后,宣布Model Y降价,长续航版本起售价为33.99万,比之前下调了14.81万,Model Y Performance高性能版起售价36.99万元,比之前价钱下调了16.51万元。消息一出,连忙引发了热议,许多网友纷纷将眼光投向了海内的新能源车企,尤其是蔚来汽车,Model Y的市场定位与蔚来旗下产物相似,是最直接的竞争对手,那么问题来了,Model Y看似下调幅度极大,但它是否真的超值呢?外观方面,Model Y险些延续了Model 3的设计理念,可以粗浅的明白为Model 3的宽大版,科幻的造型和更为流通的线条为整车赋能,整体的气势派头依然是特斯拉典型的未来式造型。不外它的争议也同样存在,这套前脸设计在轿车(Model 3)身上比力出彩,整体也更优雅,可是当转换成SUV时几多显得有些臃肿,其实这个问题也并非只有特斯拉存在,许多家族设计在轿车和SUV身上都市泛起这样的情况,如果不能很好的协调,几多会降低一些美感。内饰方面,新车同样接纳了Model 3的元素,整体气势派头很是简约,只有一块大屏幕,险些所有的信息都集中于此,另外偏向盘加热、HEPA空气过滤等等功效一应俱全。

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对于习惯了Model 3的车主来说不在话下,可是对于其他消费者,还是需要一段时间来适应这种极简气势派头。关于内饰的打造仁者见仁智者见智,有人喜欢它类似于苹果手机一般的极简,也有人认为特斯拉在内饰上过多的节约了成本。

动力方面,Model Y长续航版的前后电念头最大功率划分为188kW和147kW,最大扭矩为527N·m;Performance高性能版的前后电机最大功率为211kW和147kW,最大扭矩为639N·m,综合的性能体现也切合特斯拉一贯的高水准。另外在续航方面,Model Y长续航版的NEDC续航里程为594km,而Performance高性能版的WLTP工况预估续航里程也有480km的体现,总体来看,它的续航体现尚可,但宁静性和稳定性还需要等候验证。虽然价钱有了显着的下滑,可是相比于海内竞品,如比亚迪唐EV、蔚来ES6等等而言,这个价钱也并不算很低,综合的实力方面各家也都有各自的优势,并没有体现出绝对的领先优势。至于消费者会如何选择,我们拭目以待。


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